डव्हेंचर हा मोड "जुना शाळा" हिल क्लाइंब रेसिंग मोड आहे. येथे आपण आपल्या आवडत्या वाहनांमध्ये आपल्या कौशल्यांची चाचणी घेऊ शकता आणि इंधन संपविण्याशिवाय किंवा धावण्याशिवाय आपण किती दूर जाऊ शकता ते पाहू शकता. आपल्याकडे लीडरबोर्डवर जागा मिळविण्याकरिता काय लागते? जगातील सर्वोत्तम खेळाडूंसह खेळा!
इंधन[ | ]
अॅडव्हेंचर मोडमध्ये, इंधन व्यवस्थापन आपण किती दूर गाडी चालवू शकता यामध्ये महत्त्वपूर्ण भूमिका बजावते.
आपण वाहन चालविता तेव्हा आपले इंधन मापन हळूहळू संपेल (लक्षात ठेवा की सर्व वाहनांकडे वेगवेगळ्या आकाराचे इंधन टाक्या आहेत).
जेव्हा आपले इंधन संपेल, तेव्हा आपण थांबाल आणि तो संपेल - परंतु आपण इंधन परत भरण्यासाठी लाल इंधन कॅनिस्टर्स गोळा करून आपली धाव वाढवू शकता.
टीप: वाहनावर ट्यूनिंग पार्ट आफ्टरबर्नर सुसज्ज केल्याने वेग वाढविल्यास इंधनाचा वापर वाढेल. जेव्हा आपण थ्रस्टर्सना सुसज्ज आणि वापरता तेव्हा असेच होते!
नाणी[ | ]
आपल्या अॅडव्हेंचर रन दरम्यान आपण नाणी गोळा करू शकता ज्यामुळे आपल्याला अतिरिक्त वाहने, रोमांच, अपग्रेड आणि इतर वस्तू खरेदी करण्याची परवानगी मिळेल.
नाण्यांच्या विशेष पिशव्याचे 'दोन प्रकार' देखील आहेत जे पहिल्यांदा आपण अंतर मैलाचा दगड गाठता तेव्हा मिळवतात:
'1) "एकूणच सर्वोत्कृष्ट अंतर" (ओबीडी) पिशव्या:'
पहिल्यांदा आपण कोणत्याही नकाशावर नवीन प्रदेश शोधता तेव्हा आपण कोणते वाहन वापरता हे महत्त्वाचे नसले तरी आपण 200 ते 250 मीटर अंतराने आपल्या मार्गावर ओबीडी पिशव्या गोळा करता. या ओबीडी पिशव्या प्रति नकाशावर फक्त एकदाच मिळविल्या जाऊ शकतात, म्हणून त्या मिळवण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे आपल्या जुन्या एकूण रेकॉर्डस विजय देणे. मेट्रिक्सः पहिली ओबीडी पिशवी (प्रारंभापासून २०० मी. डॉलर) आपल्याला १००० नाणी देतात, त्यानंतरच्या पिशव्यांमध्ये of० नाणीची वाढीव रक्कम असते, म्हणजे m 400 मी येथे १,०50० नाणी, 100०० मी .१०० नाणी इत्यादी. Reward,००० चे बक्षीस दिले जाते. ओबीडी बॅग प्रती नाणी.
'२) "वाहन-विशिष्ट" (व्हीएस) पिशव्या (व्ही .१.२3 पासून):'
पहिल्यांदा आपण कोणत्याही नकाशावर, कोणत्याही वाहनासह नवीन प्रदेश शोधता तेव्हा आपण 200 ते 250 मीटर अंतराने आपल्या मार्गावर व्हीएस पिशव्या गोळा करता. या व्हीएस पिशव्या प्रति नकाशा / वाहन संयोजनात एकदाच मिळवता येतात. एकदा आपण सर्व उपलब्ध वाहनांसह विशिष्ट साहस नकाशा वाजविल्यानंतर, व्हीएस बॅग मिळविणे सुरू ठेवण्याचा एकमात्र मार्ग म्हणजे आपल्या जुन्या वाहन-विशिष्ट रेकॉर्डस विजय देणे. मेट्रिक्सः पहिली व्हीएस बॅग (सुरुवातीपासून २०० मी. डॉलर) तुम्हाला १०० नाणी देते, त्यानंतरच्या पिशव्यांमध्ये १० नाणींची वाढीव रक्कम असते, म्हणजे coins०० मी. मध्ये १०० नाणी, coins 600 मी. १२० नाणी इ. इनाम 300०० दिले जाते. प्रति व्हीएस बॅग नाणी.
टिपण्णीः पहिल्यांदा तुम्ही नवीन प्रांत शोधले तर तुम्ही एकाच वेळी ओबीडी व व्हीएस दोन्ही पिशव्या गोळा करण्यास सक्षम नसाल. प्राधान्यक्रम 1-ओबीडी पिशव्या आहे; 2-व्हीएस बॅग .
उदाहरणः तुम्ही रॅली कारसह ग्रामीण भागात खेळत आहात. पूर्वी, आपण 6,000 मी वर आपले वैयक्तिक सर्वोत्तम सेट केले आहे, जेणेकरून आपण आधीच 6,000 मी पर्यंत ओबीडी पिशव्या गोळा केल्या. आता आपण रॅली-विशिष्ट व्हीएस पिशव्या 6,000 मी पर्यंत संकलित करा. 6,000 मीटर नंतर, आपण त्याऐवजी ओबीडी पिशव्या संकलित कराल (व्हीएस बॅग संग्रह थांबेल). पुढच्या वेळी जेव्हा रॅली कारच्या जवळपास 6,000 मी गेल्यावर आपण आपल्या एकूण उत्कृष्टतेपर्यंत पोहोचेपर्यंत प्रथमच व्हीएस पिशव्या आपल्याला "चुकवल्या" मिळतील.
याव्यतिरिक्त, 1.36 अद्यतनणासह, संबंधित नकाशामध्ये प्रवेश करण्याचा प्रयत्न करताना साहस नकाशावर प्रयत्न करून मिळवलेल्या सर्व नाण्या दुप्पट करण्याची आपल्याला संधी दिली जाते. नाणी दुप्पट करण्यासाठी आपल्याला एकतर जाहिरात पहाण्याची आवश्यकता आहे किंवा आपण VIP सदस्यता सह वगळू शकता. आपण धाव संपविल्यानंतर, आपल्यास मिळविलेली नाणी डावीकडील "2x" चिन्हासह दर्शविली जाईल, जी आपली नाणी दुप्पट झाल्याची पुष्टी करते.
साहसी स्तर[ | ]
अद्यतन 1.37.0 सह नवीन. लवकरच जोडले जाईल / सुधारित केले जातील. आता आपण तारे एकत्रित करून साहस नकाशे मध्ये पातळी मिळवू शकता. आता सर्वात वरचे स्थान कॅनियोनर आहे, जे आपल्याला 1,000,000 तारे मिळवितात. आपण 10,000 मीटर किंवा 10,000 तार्यांपर्यंत प्रत्येक नवीन मीटरसाठी एक तारा मिळवाल.
अॅडव्हेंचर[ | ]
अद्यतन 1.37.0 सह नवीन. लवकरच जोडले जाईल / सुधारित केले जातील.
स्काय रॉक चौकी वगळता बहुतेक साहसी ट्रॅक आता एक खास नकाशा आहे.
विशेष नकाशे[ | ]
अद्यतन 1.37.0 सह नवीन. लवकरच जोडले जाईल / सुधारित केले जातील.
येथे आपल्याकडे दररोज मर्यादित प्रयत्न आहेत. प्रत्येक प्रयत्नाची किंमत एक लाल तिकीट असते आणि आपल्याकडे 4 असतात, जे दर 24 तासांनी पुन्हा भरतात. प्रत्येक नवीन मीटरसाठी आपल्याला साहसी पातळीसाठी 3 तारे मिळतात. या नकाशे वर प्रवेश मिळविण्यासाठी आपल्याला निवडलेल्या साहस नकाशे मध्ये पर्याप्त तारे मिळवणे आवश्यक आहे.
विशेष नकाशे अशी आहेतः स्काय रॉक चौकी वन चाचण्या प्रखर शहर रॅगिंग हिवाळा
शीर्ष साहसी[ | ]
अद्यतन 1.37.0 सह नवीन. लवकरच जोडले जाईल / सुधारित केले जातील. हे सर्वोत्कृष्ट साहसी व्यक्तींची यादी दर्शविते, येथे आपण जागतिक, स्थानिक आणि मित्र शोधू शकता.
साहसी कार्ये[ | ]
प्रत्येक वेळी आपल्याला साहसी पातळीच्या उजव्या बाजूला एक चिन्ह दिसेल; हे साहसी कार्ये आहेत - सहजगत्या व्युत्पन्न केलेली, वैकल्पिक आव्हाने जी आपल्याला बोनसच्या छातीसह बक्षीस देतील. आपण पुढील अंतर मैलाचा टप्पा गाठताच या छातीची सामग्री क्रमिकपणे चांगली होईल.
अॅडव्हेंचर टास्क चिन्ह एकतर रिक्त ( 70x27px) किंवा सोनेरी असेल आणि त्यात एक विशिष्ट वाहन असेल. रिक्त चिन्ह सूचित करते की आपण आपल्या निवडीचे वाहन वापरू शकता. चिन्ह विशिष्ट वाहनाचे असल्यास, आपण त्या वाहनास बक्षीस छाती मिळविण्यासाठी वापरणे आवश्यक आहे (उदाहरणार्थ: जर चिन्ह रॅली कारचा असेल तर याचा अर्थ आपण रॅली कार वापरणे आवश्यक आहे). आपल्याकडे त्या विशिष्ट वाहनाचे मालक नसल्यास किंवा ते वापरू इच्छित नसल्यास फक्त थांबा. काही वेळाने टास्क चिन्हाच्या कोपर्यात एक छोटा "x" दिसेल. ते टॅप करा आणि कार्य हटविले जाईल आणि त्या जागी नवीन नियुक्त केले आहे.
साहसी ट्रॅकची यादी[ | ]
आपण प्रत्येक नकाशाचे वर्णन Setting येथे शोधू शकता.
साहसी ट्रॅक विश्लेषणे[ | ]
येथे काही सारण्या आहेत ज्या आपण प्रत्येक नकाशामध्ये काय शोधू शकता याचा सारांश देते, विशेषत: इंधन स्थाने, कित्येक अडचणी इत्यादी. लोकांना आवश्यक असलेल्या सर्व माहितीसह त्यांच्या साहस नकाशेमध्ये एक चांगले वैयक्तिक सर्वोत्कृष्ट रेकॉर्ड मिळविण्यात मदत करण्यासाठी हा विषय अनिवार्यपणे बनविला गेला होता. YouTube वर किंवा गेम्स रीप्लेवर व्हिडिओ पाहण्यात बराच वेळ घालवत आहे. आपण आता आपल्या वैयक्तिक सर्वोत्तम नंतर काय अंदाज करू शकता !!!
टीपः टेबलमध्ये वर्तमान डब्ल्यूआर (सर्व वाहने) नंतर पुढील 3 इंधन असतात.
ग्रामीण भाग[ | ]
ग्रामीण भागातील साहस खूपच सपाट सुरू होते आणि त्यात बरेच पूल आहेत (चांगले घेतल्यास वेग वाढतो), परंतु तुम्ही जितके लांब अंतर गाठले तितके तुम्हाला भरपूर रस्ता दिसेल, बरीच अनियमित चढाव आणि डाउनहिल कोठारेही कधीकधी दिसू लागतील. ग्रामीण भागात इंधनाच्या सर्व ठिकाणांची आणि सर्वात मोठी अडचणी (ज्यांचे खाली वर्णन केले आहे) यांची थोडक्यात यादी येथे आहे. इंधन स्थानांबद्दल, डबे नक्की कुठे उभे आहेत याबद्दल काही माहिती जोडली जाऊ शकते. अडचणी:
- कोठारे: उच्च उंचीच्या वाहनांसाठी धोकादायक ठिकाणे! या प्रकारचे वाहन असल्यास काळजीपूर्वक वाहन चालवणे आवश्यक आहे.
- चढणे: त्यांना बर्याच अडचणी येऊ शकतात, जे मूलत: कठोरपणे निर्धारित केले जातात:
- मध्यम
- कठोर
- खुप कठिण
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
Difficulties | |
---|---|---|---|---|
Barn location
(in meters) |
Medium, Hard and Very Hard Climbs
(in meters (from start to end)) | |||
Start | Full tank | |||
1st | 150 | 150 | ||
2nd | 300 | 150 | ||
3rd | 450 | 150 | ||
4th | 600 | 150 | ||
5th | 800 | 200 | ||
6th | 1,000 | 200 | ||
7th | 1,200 | 200 | ||
8th | 1,450 (bridge) | 250 | ||
9th | 1,700 | 250 | ||
10th | 1,950 | 250 | ||
11th | 2,250 | 300 | Medium (2,117->2,150) | |
12th | 2,550 | 300 | Medium (2,715->2,734) | |
13th | 2,850 | 300 | Medium (3,125->3,142) | |
14th | 3,150 (bridge) | 300 | 3,227
3,449 |
|
15th | 3,500 | 350 | 3,741
3,846 |
Medium (3,725->3,741) |
16th | 3,850 (barn) | 350 | 4,179 | Medium (3,883->3,898)
Very Hard (7,526->7,554) |
17th | 4,200 (after barn) | 350 | 4,367 | Hard (4,347->4,367) |
18th | 4,600 | 400 | 4,676 | Medium (4,626->4,652)
Medium (4,753->4,773) |
19th | 5,000 (before barn) | 400 | 5,007 | Medium (5,125->5,139) |
20th | 5,400 (bridge) | 400 | 5,315
5,629 5,768 |
|
21st | 5,850 (bridge) | 450 | Hard (5,983->6,003) | |
22nd | 6,300 (after a
downhill) |
450 | Medium (6,372->6,396)
Medium (6,476->6,528) | |
23rd | 6,750(climbing) | 450 | Medium (6,856->6,891)
Hard (6,986->7,031) | |
24th | 7,200 (climbing) | 450 | 7,266
7,348 7,425 |
Medium (7,339->7,347)
Very Hard (7,526->7,554) Hard (7,676->7,732) |
25th | 7,700 (climbing) | 500 | 7,835 | Hard (7,820->7,833)
Medium (8,062->8,091) Hard (8,110->8,129) |
26th | 8,200 (bridge) | 500 | 8,478 | Very Hard (8,221->8,273)
Medium (8,393->8,420) Hard (8,613->8,642) |
27th | 8,700 (downhill) | 500 | 9,197 | Medium (8,751->8,827)
Hard (8,909->8,964) |
28th | 9,250 (downhill) | 550 | Very Hard (9,283->9,317)
Medium (9,559->9,589) Very Hard (9,437->9,479) Hard (9,685->9,702) Hard (9,777->9,836) | |
29th | 9,800 (climbing) | 550 | Very Hard (9,959->9,993)
Medium (10,108->10,152) | |
30th | 10,350 (climbing) | 550 | 10,817
10,923 |
Hard (10,500->10,558)
Hard (10,626->10,692) Medium (10,762->10,817) |
31st | 10,950 (after barn) | 600 | 11,025 | Hard (11,001->11,025)
Very Hard (11,162->11,195) |
32nd | 11,550 (bridge) | 600 | 11,640 | Medium (11,565->11,597)
Hard (11,695->11,741) Hard (11,854->11,895) |
33rd | 12,150 (after a
bridge; climbing) |
600 | 12,439
12,707 |
Hard (12,245->12,305)
Very Hard (12,382->12,439) Medium (12,542->12,592) |
34th | 12,750 | 600 | 12,906
13,199 |
Very Hard (12,783->12,809)
Very Hard (12,931->12,989) |
35th | 13,400 (downhill) | 650 | 13,412 | Hard (13,467->13,498)
Hard (13,639->13,683) Hard (13,991->14,056) |
36th | 14,050 (climbing) | 650 | Very Hard (14,127->14,172)
Medium (14,515->14,581) Hard (14,651->14,720) | |
37th | 14,700 (climbing) | 650 | Hard (14,833->14,878)
Hard (15,177->15,217) Very Hard (15,338->15,390) | |
38th | 15,400 (bridge) | 700 | Medium (15,468->15,534)
Hard (15,729->15,781) Very Hard (15,860->15,907) Hard (16,031->16,060) | |
39th | 16,100
(after a bridge) |
700 |
वन[ | ]
'फॉरेस्ट' साहसी सर्वात सोपा आहे, कारण आपण कमी उर्जा वाहनांसह उच्च अंतरावर पोहोचू शकता. नवशिक्यांसाठी ज्यांना बरेच किलोमीटर करायचे आहे किंवा नाणी मिळविण्याची इच्छा आहे त्यांच्यासाठी हा सर्वोत्कृष्ट साहसी नकाशा आहे. हे साहस ग्रामीण भागातील साहसीसारखे कठीण नाही (उदाहरणार्थ) परंतु त्यामध्ये बरेच नियमित चढ आणि डाउनहिल आहेत (टीप: त्या पुनरावृत्ती केल्यामुळे खाली त्यांचे वर्णन केले जाणार नाही); म्हणूनच उंच अंतरावरुन गाडी चालवताना पुढील डब्यात पोचण्याची संधी मिळण्यासाठी आपण त्यांना अगदी चांगल्या प्रकारे पास केले पाहिजे. या साहसीमध्ये मोठे सापळे नाहीत कारण ते आपल्या वाहनाच्या चांगल्या व्यवस्थापनाने सहजपणे जाऊ शकतात. तथापि, नकाशावर जवळजवळ सर्वत्र असलेल्या नोंदीची खबरदारी घ्या; ही एक विशिष्ट अडचण आहे जी आपली धाव पळवू शकते. या अडथळ्यांजवळून जाताना बिलाच्या डोक्यावर लक्ष ठेवा. जंगलातल्या सर्व इंधन स्थळांची आणि सर्वात मोठी अडचणी (ज्यांचे खाली वर्णन केले आहे) यांची थोडक्यात यादी येथे आहे.
अडचणी:
- पाण्याच्या उड्या: हे उडी धोकादायक आहेत, कारण जर आपण त्यातील एखादा अपयशी ठरला आणि पाण्याच्या भोकात डुबकी मारला तर तुम्ही मरणार! दोन प्रकारचे जंप ओळखले जाऊ शकतात:
- टाईप-ए: दोन दोop्यांचा एक मोठा लॉग जो तुम्हाला त्यात जाण्यासाठी मदत करण्यासाठी वॉटर होलवर उभा आहे.
- टाइप-बी: फक्त एक दोरखंडाने केलेला छोटा लॉग (फिक्सेशन पॉईंट लॉगच्या मध्यभागी आहे) जो आपणास जाण्यासाठी मदत करण्यासाठी वॉटर होलवर उभा आहे. सावधगिरी बाळगा: लॉग स्वतःभोवती फिरू शकेल!
- स्विंग लॉग: कधीकधी, स्विंग लॉग्स दिसू शकतात. ते सहसा मागे व पुढे स्विंग करीत असतात. दोन प्रकारचे लॉग ओळखले जाऊ शकतात:
- टाइप -१: लॉग मैदानाजवळ स्विंग होत आहे. आपण योग्य उडी घेण्यापूर्वी आपण लहान उडी घेतल्यास आपण सहजपणे त्यांना पास करू शकता.
- टाइप -2: लॉग हवेत स्विंग करीत आहे. आपण त्यापैकी एखादे वाहन चालविल्यास उच्च उंचीची वाहने काळजी घ्या!
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
Difficulties | |
---|---|---|---|---|
Water Jumps
location (in meters) |
Swinging Logs
location (in meters) | |||
Start | Full tank | |||
1st | 170 | 170 | ||
2nd | 290 | 120 | ||
3rd | 410 | 120 | ||
4th | 530 | 120 | ||
5th | 660 | 130 | ||
6th | 780 (downhill) | 120 | ||
7th | 900 | 120 | ||
8th | 1,080 (downhill) | 180 | ||
9th | 1,260 | 180 | Type-2 (1,281) | |
10th | 1,440 | 180 | ||
11th | 1,620 (log zone;
at the bottom) |
180 | ||
12th | 1,800 (climbing) | 180 | ||
13th | 2,000 | 200 | ||
14th | 2,180 (climbing) | 180 | ||
15th | 2,420 | 240 | ||
16th | 2,660 | 240 | Type-2 (2,768) | |
17th | 2,910 (downhill) | 250 | ||
18th | 3,150 (log zone;
at the bottom) |
240 | ||
19th | 3,390 | 240 | ||
20th | 3,640 | 250 | ||
21st | 3,910 (log zone) | 270 | ||
22nd | 4,240 | 330 | ||
23rd | 4,540 (downhill) | 300 | Type-A (4,672) | |
24th | 4,830 (log zone;
slow down!) |
290 | ||
25th | 5,150 | 320 | Type-2 (5,411) | |
26th | 5,450 (downhill) | 300 | Type-1 (5,703) | |
27th | 5,750 (downhill) | 300 | Type-1 (6,060) | |
28th | 6,110 | 360 | ||
29th | 6,480 | 370 | ||
30th | 6,830 | 350 | ||
31st | 7,180 | 350 | ||
32nd | 7,560 | 380 | ||
33rd | 7,910 | 350 | ||
34th | 8,290 | 380 | ||
35th | 8,690 | 400 | ||
36th | 9,140 | 450 | ||
37th | 9,510 | 350 | ||
38th | 9,980 | 470 | ||
39th | 10,390 | 410 | ||
40th | 10,810 | 420 | ||
41st | 11,300 | 490 | ||
42nd | 11,780 | 480 | ||
43rd | 12,280 | 500 | ||
44th | 12,780 | 500 | ||
45th | 13,250 | 470 | ||
46th | 13,740 | 490 | ||
47th | 14,210 | 470 | ||
48th | 14,780 | 560 | ||
49th | 15,320 | 540 | ||
50th | 15,860 | 540 | ||
51st | 16,400 | 540 | ||
52nd | 16,950 | 550 | ||
53rd | 17,520 | 570 | ||
54th | 18,050 | 530 | ||
55th | 18,660 | 610 | ||
56th | 19,270 | 610 | ||
57th | 19,880 | 610 | ||
58th | 20,450 | 570 | ||
59th | 21,080 | 630 | ||
60th | 21,670 | 590 | ||
61st | 22,330 | 660 | ||
62nd | 22,980 | 650 | ||
63rd | 23,650 | 670 | ||
64th | 24,320 | 670 | ||
65th | 24,970 | 650 | ||
66th | 25,650 | 680 | ||
67th | 26,310 | 660 | ||
68th | 27,030 | 720 | ||
69th | 27,730 | 700 | ||
70th | 28,470 | 740 | ||
71st | 29,200 | 730 | ||
72nd | 29,930 | 730 | ||
73rd | 30,670 | 740 | ||
74th | 31,400 | 730 | ||
75th | 32,170 | 770 | ||
76th | 32,950 | 780 | ||
77th | 33,700 | 750 | ||
78th | 34,520 | 820 | ||
79th | 35,300 | 780 | ||
80th | 36,080 | 780 | ||
81st | 36,870 | 790 | ||
82nd | 37,730 | 860 | ||
83rd | 38,570 | 840 | ||
84th | 39,400 | 830 | ||
85th | 40,250 | 850 |
शहर[ | ]
जे डांबरी रेसिंगला प्राधान्य देतात त्यांच्यासाठी हा ट्रॅक एक सभ्य निवड आहे. आपण या ट्रॅकमध्ये वेगवान देखील जाऊ शकता. तथापि सावधगिरी बाळगा, कारण शहरात शहरात बरीच धोकादायक अडथळे आहेत जी सिनेमातून काहीतरी दिसत आहेत (त्या खाली सूचीबद्ध आहेत). काही त्याऐवजी सुलभ आहेत, इतरांना अधिक कठीण होऊ शकते (वेगवान वाहनाची शिफारस केली जाते). खाली आपल्याला इंधन उचलण्याची स्थाने देखील आढळतील.
अडचणी
- नुकसान: पाण्याने भरलेल्या गॅप्स त्यामध्ये पडल्याने त्वरित मृत्यू होईल. त्या सर्वांकडे तुमच्याकडे जाण्यासाठी मदत करणारे काहीतरी आहे. टीपः जहाजाच्या कंटेनरमध्ये काही निर्जल आहेत. याचा परिणाम त्वरित खेळात होणार नाही आणि आपण त्यातून सुटू शकाल.
- पुल काढा: पाण्याने भरलेल्या धबधब्यांवरून बास्कूल पुल सतत उघडत असतात. यावर मात करणे सोपे आहे: आपण त्यांच्यावर जाताना फक्त द्रुतगतीने वाहन चालवा (जरी सर्व त्यासारखे नसतात).
- प्रकार 1: दोन्ही टोक खाली व खाली जात आहेत. उलट येणे सोपे आहे
- प्रकार 2: फक्त 1 बाजू आहे. टाइप १ इतकेच सोपे
- प्रकार 3: आपणास हँगिंग लोह बीम किंवा हँगिंग कंटेनरवर चालविण्यास मदत करेल. काहींचा उलट अंत असू शकतो.
- लोह बीम: पाण्यावर लटकलेले आढळले. आपण त्यांच्यावर उतरलेल्या स्थितीत महत्वाची भूमिका आहे कारण ते हलतील. आपण सावधगिरी न बाळगल्यास, ते आपल्याला पाण्याच्या झोतात पाठवते, परिणामी खेळ संपेल.
- प्रकार 1: 1 दोरीने हँग होते. आपण त्यावर कोठे राहता त्यानुसार हे हलू शकते.
- टाइप 2: 2 दोर्याने हँग होणे. प्रकार 1 पेक्षा अधिक स्थिर
- जहाज कंटेनर: ट्रॅक ओलांडून विखुरलेले. विशेषत: उच्च-उंचीच्या वाहनांसाठी ते अडथळे आहेत. जर त्यांना पुरेसे जोरदार दाबा गेले असेल किंवा हवेमध्ये एखादे ठिकाण लटकले असेल आणि ते वाहनाशी संपर्क साधेल तर ते देखील हलविले जाऊ शकतात. (टीप: तेथे एक दोष आहे जिथे कंटेनरच्या वरच्या भागावर चाके क्लिप होऊ शकतात).
- प्रकार 1: फक्त जमिनीवर उभे आहे. त्यांना खरोखर धोका नाही परंतु उंच-उंचीच्या वाहनांसाठी ही समस्या असू शकते.
- प्रकार 2: कंटेनरचा एक गट, एकमेकांवर स्टॅक केलेला. ते एकतर चांगले किंवा असमान रचले जाऊ शकतात.
- टाइप 3: कंटेनर जे निर्जल धोक्यांपासून पूल बनवतात (आधी सांगितल्याप्रमाणे, येथे या समस्या त्वरित मारण्याचे झोन नाहीत आणि प्लेयर शक्यतो त्यामधून बाहेर पडू शकतो). हे कंटेनर वायुकडे झुकत असल्यामुळे ते पूर्णपणे जमिनीवर फिरण्यापेक्षा हलविणे सोपे करते.
- टाइप:: हे कंटेनर पाण्यावर दोरीवर टांगलेले आहेत. लोखंडी बीमप्रमाणेच, वाहन कोठे आहे यावर अवलंबून ते टिप देऊ शकतात. त्यापैकी काहीही 2 दोर्याने टांगलेले नाही.
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 160 | 160 |
2nd | 300 | 140 |
3rd | 420 | 120 |
4th | 530 | 110 |
5th | 650 | 120 |
6th | 740 | 90 |
7th | 890 | 150 |
8th | 1,050 | 160 |
9th | 1,270 | 120 |
10th | 1,430 | 160 |
11th | 1,620 | 190 |
12th | 1,790 | 170 |
13th | 1,980 | 190 |
14th | 2,160 | 180 |
15th | 2,420 | 260 |
16th | 2,630 (⚠️ Located on a hanging container over water ) | 210 |
17th | 2,920 | 290 |
18th | 3,180 | 260 |
19th | 3,390 (⚠️Located inside of a hanging container ) | 210 |
20th | 3,690 (⚠️ Located on the very left edge of an iron beam hanging on 1 rope ) | 300 |
21st | 4,000 | 310 |
22nd | 4,300 (⚠️ Located right above water, and inbetween the edge and a hanging container ) | 300 |
23rd | 4,580 | 280 |
24th | 4,880 | 300 |
25th | 5,190 | 310 |
26th | 5,480 | 290 |
27th | 5,800 | 320 |
28th | 6,180 (⚠️ Located on the second hanging iron beam with 2 ropes ) | 380 |
29th | 6,520 | 340 |
30th | 6,920 (⚠️ Located on the very left edge of a hanging container ) | 400 |
31st | 7,270 (⚠️ Located in a very tricky spot, inbetween a hanging container, and a hanging iron bean ) | 350 |
32nd | 7,650 | 380 |
33rd | 8,000 (⚠️ Located inside a hanging container ) | 350 |
34th | 8,370 (⚠️ Located right above water, and inbetween the edge and a hanging container ) | 370 |
35th | 8,790 | 420 |
36th | 9,210 (⚠️ Located right above water, and inbetween the edge and a hanging container ) | 420 |
37th | 9,660 | 450 |
38th | 10,080 | 420 |
39th | 10,480 | 400 |
40th | 10,900 | 420 |
41st | 11,420 | 520 |
42nd | 11,900 | 480 |
43rd | 12,380 | 480 |
44th | 12,840 | 460 |
45th | 13,380 | 540 |
46th | 13,860 | 480 |
47th | 14,340 | 480 |
48th | 14,850 | 510 |
49th | 15,370 | 520 |
50th | 15,980 | 610 |
51st | 16,520 | 560 |
52nd | 17,080 | 560 |
53rd | 17,610 | 530 |
54th | 18,150 | 540 |
55th | 18,730 | 580 |
56th | 19,370 | 640 |
माउंटन[ | ]
एचसीआर 2 च्या मूळ साहसी पातळींपैकी एक, माउंटनला उंच डोंगर आणि उतरत्या वस्तूंचा वाटा आहे. काही हजार मीटर चढाईनंतर, पर्वताची घाण हिमवर्षाव (सुमारे 500 मीटर) पर्यंत वळते आणि आपण खाली उतरताच घाण मागे वळते. या स्तरामध्ये अधूनमधून गुहा, निसरड्या हिमवर्षाव आणि सरळ डोंगर आहेत. ड्यून बग्गी, सुपर जीप, आणि रॅली कार सारख्या वाहनांची जोरदार शिफारस केली जाते.
अडचणी
- खूप उंच डोंगर
- पुल बरेच
दोर्यावर कोंबणारे लॉग (काही हजार मीटर नंतर)
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 130 | 130 |
2nd | 210 | 80 |
3rd | 290 | 80 |
4th | 370 | 80 |
5th | 450 | 80 |
6th | 530 | 80 |
7th | 610 | 80 |
8th | 730 | 120 |
9th | 850 | 120 |
10th | 970 | 120 |
11th | 1,070 | 100 |
12th | 1,190 | 120 |
13th | 1,330 | 140 |
14th | 1,450 | 120 |
15th | 1,610 | 160 |
16th | 1,770 | 160 |
17th | 1,930 | 160 |
18th | 2,060 | 130 |
19th | 2,140 | 80 |
20th | 2,300 | 160 |
21st | 2,460 | 160 |
22nd | 2,660 | 200 |
23rd | 2,830 | 170 |
24th | 3,070 | 250 |
25th | 3,270 | 200 |
26th | 3,470 | 200 |
27th | 3,890 | 420 |
28th | 4,130 | 240 |
29th | 4,370 | 240 |
30th | 4,640 | 270 |
31st | 4,910 | 270 |
32nd | 5,180 | 270 |
33rd | 5,420 | 240 |
34th | 5,720 | 300 |
35th | 6,000 | 280 |
36th | 6,280 | 280 |
37th | 6,580 | 300 |
38th | 6,890 | 310 |
39th | 7,440 | 550 |
40th | 7,760 | 320 |
41st | 8,090 | 330 |
42nd | 8,400 | 310 |
43rd | 8,720 | 320 |
44th | 9,060 | 340 |
45th | 9,430 | 370 |
46th | 9,790 | 360 |
47th | 10,180 | 390 |
48th | 10,550 | 370 |
49th | 10,910 | 360 |
50th | 11,270 | 360 |
51st | 11,630 | 360 |
52nd | 12,000 | 370 |
53rd | 12,390 | 390 |
54th | 12,780 | 390 |
55th | 13,200 | 420 |
56th | 13,590 | 390 |
57th | 14,010 | 420 |
58th | 14,420 | 410 |
59th | 14,860 | 440 |
60th | 15,370 | 510 |
61st | 15,800 | 430 |
रस्टबकेट रीफ[ | ]
पाण्याखालील पातळी, जेथे आपले वर्ण आणि वाहन पाण्यात बुडलेले आहे. ते वाहनास बंद असलेल्या एका बबलद्वारे संरक्षित करतात. जुना बबल पॉप झाल्यास या स्तरामध्ये बंद असलेल्या नळ्या आहेत ज्यामध्ये आपण नवीन बबल तयार करण्यासाठी वाहन चालवितो आणि चालवितो. जर आपला बबल पॉप झाला तर आपण त्याद्वारे तयार केलेला एरोडायनामिक प्रभाव सैल करा आणि पाणी आपल्याला मंद करेल.
अडचणी:
- इंधन कॅनिस्टर दुर्मिळ आहेत
- खडी हिल्स
- बबल रिचार्ज ट्यूब बर्याचदा दुर्मिळ असतात
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 300 | 150 |
3rd | 450 | 150 |
4th | 630 | 180 |
5th | 830 | 200 |
6th | 1,100 | 270 |
7th | 1,370 | 270 |
8th | 1,710 | 330 |
9th | 1,970 | 260 |
10th | 2,240 | 270 |
11th | 2,570 | 340 |
12th | 2,870 | 300 |
13th | 3,130 | 260 |
14th | 3,280 | 150 |
15th | 3,640 | 360 |
16th | 4,020 | 380 |
17th | 4,440 | 420 |
18th | 4,850 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 410 |
19th | 4,870 | 20 |
20th | 5,320 | 450 |
21st | 5,740 | 420 |
22nd | 5,980 | 240 |
23rd | 6,270 | 290 |
24th | 6,430 | 160 |
25th | 6,820 | 390 |
26th | 7,410 | 590 |
27th | 7,910 | 500 |
28th | 8,440 | 530 |
29th | 8,730 | 290 |
30th | 9,000 | 270 |
31st | 9,570 | 570 |
32nd | 10,120 | 550 |
33rd | 10,740 | 620 |
34th | 11,340 | 600 |
35th | 11,470 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 130 |
36th | 12,030 | 560 |
37th | 12,630 | 600 |
38th | 13,300 | 670 |
39th | 14,110 | 810 |
40th | 14,350 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 240 |
41st | 14,850 | 500 |
42nd | 15,690 | 640 |
43rd | 16,560 | 870 |
44th | 17,300 | 740 |
45th | 17,800 | 500 |
46th | 18,160 | 360 |
47th | 18,960 | 800 |
हिवाळी[ | ]
लांब पल्ल्याच्या प्रवासासाठी एक्सप्लोर करण्यासाठी योग्य नकाशा! आम्ही अजून तिथे आहोत?
हिवाळ्यात त्यात बरेच चढउतार असतात. त्याची सुरुवात लहान टेकड्यांसह आणि निसरड्या ढलप्यांसह होते. यात आपल्या पाण्याची तळी आहेत जी धोकादायक नसतात, बशर्ते आपल्या वाहनची पुरेशी पकड असेल. इंधन कॅनिस्टर या स्तरावर बर्याचदा दुर्मिळ असतात, म्हणून कमी इंधन बूस्टची शिफारस केली जाते. काही हजार मीटर नंतर, बर्फाचे किल्ले आणले जातात. हे निसरडे आहेत आणि छता आहेत ज्या आपण आपल्या वर्णच्या डोक्यावर आदळू शकता ज्यामुळे आपण नेकफ्लिप किंवा क्रॅश होऊ शकता.
अडचणी:
- इंधन कॅनिस्टर दरम्यान लांब अंतर
- बर्फाचे किल्ले
- निसरडा उतार
रस्ता रोखणारे हिममानव
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 350 | 200 |
3rd | 550 | 200 |
4th | 750 | 200 |
5th | 950 | 200 |
6th | 1150 | 200 |
7th | 1440 | 290 |
8th | 1680 | 240 |
9th | 1950 | 270 |
10th | 2200 | 250 |
11th | 2480 | 280 |
12th | 2800 | 320 |
13th | 3120 | 320 |
14th | 3440 | 320 |
15th | 3750 | 310 |
16th | 4070 | 320 |
17th | 4410 | 340 |
18th | 4800 | 390 |
19th | 5140 | 340 |
20th | 5540 | 400 |
21st | 5870 | 330 |
22nd | 6290 | 420 |
23rd | 6700 | 410 |
24th | 7130 | 430 |
25th | 7540 | 410 |
26th | 7930 | 390 |
27th | 8360 | 430 |
28th | 8810 | 450 |
29th | 9270 | 460 |
30th | 9720 | 450 |
31st | 10180 | 460 |
32nd | 10690 | 510 |
33rd | 11190 | 500 |
34th | 11680 | 490 |
35th | 12180 | 500 |
36th | 12680 | 500 |
37th | 13260 | 580 |
38th | 13840 | 580 |
39th | 14390 | 550 |
40th | 14920 | 530 |
41th | 15490 | 570 |
42st | 16100 | 610 |
43nd | 16730 | 630 |
44rd | 17340 | 610 |
45th | 17960 | 630 |
46th | 18550 | 590 |
47th | 19190 | 640 |
खाणी[ | ]
डाऊन इन मायन्स हा सर्व प्रकारच्या छुपे खजिना आहेत. परंतु जे लपलेले आहे ते धोकादायक सापळे आहेत. कारण ही एक गुहेची पातळी आहे, उंच उंचीच्या वाहनांना जाण्यात अधिक अवघड वेळ येऊ शकतो कारण आपण वाहन चालविताना कमाल मर्यादा वरुन खाली येते. जर आपण उच्च उंचीचे वाहन किंवा वाहन वापरत असाल तर ड्रायव्हर अधिक उघडकीस आला असेल तर रोलकेज भागाची शिफारस केली जाईल. खाली इंधन स्थाने, तसेच कोणत्या अडथळ्यांचा शोध घ्यावा लागेल ते खाली आहेत.
टीपः तेथे शाखा सुरू आहेत आणि आपल्याला वरच्या मार्गावर किंवा खालच्या मार्गावर काही इंधन उचलण्याचे प्रकार आढळतील. इंधन व्यवस्थापनाचा विचार केला की काळजीपूर्वक योजना करा.
Ocks खडक: काही स्थिर असताना इतर वाहनांशी संपर्क साधतात तेव्हा पडतात. आपले वाहन स्थिर खडकांवर अडकू शकते, म्हणून सावधगिरी बाळगा!
Ava लावा: आपली पहिली भेट 2037 मी वाजता होईल. हे लावा खड्डे वेगवेगळ्या आकार आणि आकारात येतात; अगदी लहान लोकही आपली धाव संपवू शकतात, म्हणून सावधगिरी बाळगा. जरी ते सुरुवातीला सामान्य नसले, परंतु जसे आपण पुढे जाल तसे ते पुन्हा पुन्हा दिसू लागतील ज्या ठिकाणी त्यामधून स्टंट जंप केले जातील.
• जायंट व्हील्स: ही संपूर्ण खाणीभरात आढळणारी प्रचंड चाके आहेत आणि आपण सावधगिरी न बाळगल्यास ते तुम्हाला चिरडू शकतात. असे 2 प्रकार आहेत
- प्रकार 1: चाक स्वतःच एका टेकडीच्या शिखरावर आहे. ट्रिगर पॉईंटजवळ येऊन किंवा वाहनाशी संपर्क साधल्यानंतर रोलिंग सुरू होईल. आपण एकतर याची प्रतीक्षा करू शकता किंवा धाव घेऊ शकता.
- प्रकार २: साखळीद्वारे चाक लटकले. आपल्याला प्रत्यक्षात उडी मारण्यास मदत करण्यासाठी या वस्तू आहेत. आपल्याला ते घेण्याची आवश्यकता नसली तरी आपण त्यांना पुढे लावाच्या वर लटकवताना प्रारंभ करताच त्यांना पुढे जावे लागेल.
Areas बाहेरील भाग: हे प्रत्यक्षात अडथळे नाहीत, परंतु नकाशामध्ये अधिक बदल झाला आहे, कारण पार्श्वभूमी निळा आकाश प्रकट करेल आणि कमाल मर्यादा नाहीशी होईल. आपण यापैकी बर्याच गोष्टी पाहणार नाही (10,000 मीटरपेक्षा कमीत फक्त 2).
• डाउनहिल थेंब: आपण चालत असताना हे देखील पाहू शकता. आपण वेग पकडता, परंतु आपण वेळेत हळू शकता याची खात्री करा. या भागात खरोखर धोकादायक सापळे नाहीत.
Ph चढाई चढणे: हे मात करणे अवघड आहे, खासकरून जेव्हा आपण खाणींमध्ये आणखी प्रवेश कराल, कारण त्यांच्यात लावा खड्डे अगदी तळाशी असतील, जो आपल्याला बनवण्याची प्रेरणा बनतो किंवा त्याचा खेळ संपला आहे. या अडथळ्यांसाठी वेगवान वाहनाची शिफारस केली जाते.
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 170 | 170 |
2nd | 410 | 240 |
3rd | 650 | 240 |
4th | 890 | 240 |
5th | 1130 | 240 |
6th | 1370 ( Upper path ) | 240 |
7th | 1610 | 240 |
8th | 1840 ( Lower path ) | 230 |
9th | 2100 | 260 |
10th | 2400 | 300 |
11th | 2700 | 300 |
12th | 2990 | 290 |
13th | 3120 | 130 |
14th | 3330 | 200 |
15th | 3610 | 280 |
16th | 3880 | 270 |
17th | 4200 | 320 |
18th | 4510 | 310 |
19th | 4870 | 360 |
20th | 5240 | 370 |
21st | 5600 | 360 |
22nd | 5990 | 390 |
23rd | 6370 | 380 |
24th | 6720 | 350 |
25th | 7090 | 370 |
26th | 7440 | 350 |
27th | 7840 | 400 |
28th | 8250 | 410 |
29th | 8690 | 440 |
30th | 9090 ( ⚠️ Located in between 2 lava pits ) | 400 |
31st | 9580 | 490 |
32nd | 10010 | 430 |
33rd | 10400 | 390 |
34th | 10860 | 460 |
35th | 11280 | 420 |
36th | 11730 | 450 |
37th | 12250 | 520 |
38th | 12760 | 510 |
39th | 13230 | 470 |
40th | 13730 | 500 |
41st | 14200 | 470 |
42nd | 14670 | 470 |
43rd | 15160 | 490 |
44th | 15740 | 580 |
45th | 16260 | 520 |
46th | 16770 | 510 |
47th | 17310 | 560 |
48th | 17890 | 580 |
49th | 18460 | 570 |
50th | 19000 | 540 |
51st | 19540 | 540 |
52nd | 20070 | 530 |
53rd | 20680 | 610 |
वाळवंट व्हॅली[ | ]
'डेझर्ट व्हॅली' 'एक चर्चेचा आणि लांबीचा साहस आहे परंतु बर्याच सापळे आणि वेगवान सूचनांसह. तथापि, सापळ्यांच्या बाहेर हा रस्ता एकदम सपाट आहे, म्हणूनच हा हाय स्पीड नकाशाचा विचार केला जाऊ शकतो जिथे आपण वेगाने जाऊ शकता आणि कठीण ठिकाणी जाताना हरवलेल्या वेळेची ऑफसेट करू शकता. आपण जितके अधिक अंतर गाठता तितके अधिक अडचणी आपल्याला सापडे दिसतील. इंधनाची सर्व ठिकाणे आणि डिझर्ट व्हॅलीमध्ये सर्वात मोठी अडचणी (ज्याचे खाली वर्णन केलेले आहे) ची सारांश यादी येथे आहे.
अडचणी:
- नोंदीः प्रत्येक लॉग 1 किंवा 2 दोop्यांद्वारे (टाइप-डी वगळता) ठेवला जातो आणि आपल्याला मोठ्या छिद्रात प्रवास करण्यास मदत करेल ज्यामध्ये प्राणघातक क्विक्झँड्स (डीक्यू) किंवा काहीही (/) नसल्यास (टाइप-डी वगळता) असेल.
- टाइप-ए: (सरासरी meters० मीटर लांबीचा) एक लॉग जो दोन दोर्या (लॉगवर भिन्न निर्धारण बिंदू) धरलेला असतो आणि नेहमी क्षैतिज असतो.
- टाइप-बी: (सरासरी meters० मीटर लांबीचा) एक लॉग जो दोन दोर्या (लॉगवर वेगवेगळे फिक्शन पॉईंट्स) ठेवलेला असतो परंतु, फिक्सेशन पॉइंट्स एका उंच खडकावर त्याच ठिकाणी असल्यामुळे लॉग लॉग बनवतात मागे आणि पुढे स्विंग करून एक कंस.
- टाइप-सी: (सरासरी 50 मीटर लांबी) एक लॉग जो केवळ 1 दोरीने धरला जातो आणि त्याचे निर्धारण बिंदू लॉगच्या मध्यभागी असतो. याचा अर्थ असा की लॉग स्वतःच फिरवू शकतो, ज्यामुळे टाइप-सी पार करणे कठीण होते. या सापळ्यातून जाण्याची आशा बाळगण्यासाठी आपल्याला अचूक वेळेची आवश्यकता असेल!
- टाइप-डी: (सरासरी 70 मीटर लांबीचे) 4 मोठे नोंदी जे प्राणघातक पट्ट्यावरील (फ्लोटिंग) उभे आहेत. या सापळ्यातून जाण्यासाठी आपण त्या लॉगवर चालवा. कोइकॅन्ड्स वर उतरू नका कारण आपण जवळजवळ लॉगवर परत येऊ शकणार नाही आणि आपण मराल!
- गुहा: (सरासरी 80 मीटर लांबी) कधीकधी, लेण्या दिसू शकतात. उच्च उंचीच्या वाहनांसाठी धोकादायक ठिकाणे! केवळ एका प्रकारच्या गुहेचा सारांश केला जाईल, कारण ही सर्वात कठीण आहे आणि आपली धाव नष्ट करू शकते. खालील प्रकारचे गुहा 2 लहान खडकांमध्ये उभे आहे (त्या दरम्यान एक अंतर आहे) जे आपल्याला एका छोट्या छोट्या छोट्या छोट्या गाडीवर ड्राईव्ह करणे सुरू ठेवण्यास मदत करते ज्यात डीक्यू किंवा / आहे.
- अचानक चढणे: कधीकधी, मोठ्या चढ्या दिसतात, परंतु त्या लहान असतात (सरासरी 45 मीटर लांब). ड्रायव्हरच्या डोक्यात काहीतरी मारहाण करणारा हा खरोखर सापळा नव्हे तर इंधन सापळा आहे. याचा अर्थ असा की, अंतराच्या अक्षात (एक्स-अक्ष), आपण सपाट रस्त्यापेक्षा धीमे व्हाल. तर ही श्रेणी आपल्याला त्या चढाईचा अंदाज लावण्यास आणि पुढील इंधन डब्यात पोहोचण्यास मदत करेल.
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
Difficulties | ||
---|---|---|---|---|---|
Logs locations
(in meters) |
Caves locations
(in meters) |
Suddenly climbs
location (in meters) | |||
Start | Full tank | ||||
1st | 150 | 150 | |||
2nd | 250 | 100 | |||
3rd | 350 | 100 | |||
4th | 450 | 100 | |||
5th | 600 | 150 | |||
6th | 750 | 150 | |||
7th | 920 | 170 | Type-A (/) (1,090) | ||
8th | 1,160 | 240 | |||
9th | 1,360 | 200 | |||
10th | 1,560 | 200 | |||
11th | 1,800 | 240 | |||
12th | 2,080 | 380 | |||
13th | 2,340 | 260 | |||
14th | 2,580 | 240 | Type-A (DQ) (2,625) | ||
15th | 2,890 | 310 | |||
16th | 3,220 | 330 | |||
17th | 3,550 | 330 | |||
18th | 3,910 (before a
"stop-log") |
360 | (/) (4,191) | ||
19th | 4,300 | 390 | (/) (4,496) | ||
20th | 4,670 | 370 | 4,800 | ||
21st | 5,100 (in a cave) | 430 | Type-B (/) (5,325) | ||
22nd | 5,540 (climbing) | 440 | Type-B (DQ) (5,607)
Type-D (5,770) |
||
23rd | 6,000 (climbing) | 460 | 6,195 | ||
24th | 6,420 (on a rock) | 420 | Type-C (DQ) (6,700) | ||
25th | 6,870
(stiff downhill) |
450 | (/) (7,285) | ||
26th | 7,320 (in a cave;
at the bottom) |
450 | 7,460 | ||
27th | 7,770 | 450 | Type-C (DQ) (7,905)
Type-C (/) (8,042) Type-D (8,195) |
||
28th | 8,350 (after a
"stop-log") |
580 | (/) (8,835) | ||
29th | 8,870 (in a cave;
at the bottom) |
520 | |||
30th | 9,380 | 510 | Type-D (9,889) | ||
31st | 9,980 | 600 | Type-C (DQ) (10,076) | (DQ) (10,389)
(DQ) (10,523) |
|
32nd | 11,140 (downhill) | 1,160 | (/) (11,552) | ||
33rd | 11,700 | 560 | |||
34th | 12,300 | 600 | (DQ) (12,425) | ||
35th | 12,890 | 590 | 13,418 | ||
36th | 13,520
(stiff downhill) |
630 | (/) (13,574)
(DQ) (14,103) |
||
37th | 14,210 | 690 | |||
38th | 14,870 (downhill) | 660 | (DQ) (15,229) | ||
39th | 15,570 (climbing) | 700 | Type-C (DQ) (15,953)
Type-C (DQ) (16,287) |
(/) (15,803) | 15,640 |
40th | 16,300 (floating
over the mud lake) |
730 | Type-C (DQ) (16,671)
Type-C (DQ) (16,945) |
||
41st | 17,060 | 760 | Type-C (DQ) (17,171) | (DQ) (17,525)
(DQ) (17,691) |
|
42nd | 17,800 | 740 | (/) (17,834) | ||
43rd | 18,560 (downhill) | 760 | Type-C (DQ) (18,589) | (/) (18,807)
(/) (19,176) |
|
44th | 19,320 | 760 | Type-D (19,694) | ||
45th | 20,130 | 810 | Type-C (DQ) (20,511)
Type-D (20,695) |
(DQ) (20,336) | |
46th | 20,960 | 830 | (/) (21,698) | ||
47th | 21,800 | 840 | |||
48th | 22,650 | 850 | (/) (22,954) | ||
49th | 23,480 | 830 | Type-D (23,811) | ||
50th | 24,380 | 900 | 25,032 | ||
51st | 25,220 | 840 | Type-D (25,705)
Type-D (25,912) |
25,474 | |
52nd | 26,150 (climbing) | 930 | Type-D (26,267) | (DQ) (27,006) | |
53rd | 27,090 | 950 | 27,872 | ||
54th | 28,010 | 920 | 28,346
28,830 | ||
55th | 28,910
(stiff downhill) |
900 | Type-D (29,566) | 29,017 | |
56th | 29,860 | 950 | Type-D (30,010) | ||
57th | 30,870 | 1,010 | Type-D (31,343) | (DQ) (31,138) | |
58th | 31,910 (downhill) | 1,040 | Type-D (32,238) | (/) (31,942)
(/) (32,776) |
|
59th | 32,870 | 960 | Type-C (DQ) (33,166)
Type-C (DQ) (33,632) |
33,788 | |
60th | 33,850
(top of a hill) |
980 | |||
61st | 34,880 | 1,030 | (/) (35,329)
(DQ) (35,506) (/) (35,668) |
||
62nd | 35,930 | 1,050 | Type-C (DQ) (36,228) | (DQ) (36,435) | |
63rd | 36,980 (climbing) | 1,050 | Type-C (DQ) (37,646) | (/) (37,464)
(DQ) (37,801) |
|
64th | 38,070 | 1,090 | Type-D (38,822)
Type-D (39,986) |
(DQ) (39,175) | 38,130
38,581 |
65th | 40,270 | 2,200 | Type-D (40,376)
Type-C (DQ) (41,217) Type-D (41,365) |
(/) (41,031) | |
66th | 41,450 | 1,180 | (/) (41,530)
(DQ) (41,673) |
42,123 | |
67th | 42,550 (downhill) | 1,100 |
बीच[ | ]
बिल ला बीचवर लांब ड्राईव्ह आवडतात!
समुद्रकिनार्यावर उंच डोंगर, पाणी आणि लेणी आहेत. हे मागील सर्व साहसी पातळींचे मिश्रण आहे ज्यात पाणी, निसरडे उतार, समुद्रकिनारा घरे आणि मार्ग अधिक अवरोधित करते. 2 हजार मीटरच्या चिन्हानंतर इंधन कॅनिस्टर बहुतेक वेळा दुर्मिळ असतात. भरीव उतारांमुळे, ड्यून बग्गीसारख्या वाहनांची अत्यधिक शिफारस केली जाते. कमी ठिकाणी इंधनाची कमतरता असल्यामुळे लो फ्युएल बूस्टची देखील जोरदार शिफारस केली जाते. ट्रॅक्टर आणि टँक सारखी वाहने समुद्रकाठची घरे नष्ट करण्यात महान आहेत, परंतु बर्याच मोठ्या डोंगरावर चढताना त्रास होऊ शकतो.
अडचणी:
- इंधन कॅनिस्टर दरम्यान लांब अंतर
- खडी टेकड्या
- बीच घरे
- पाणी
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 300 | 150 |
3rd | 450 | 150 |
4th | 600 | 150 |
5th | 800 | 200 |
6th | 1,020 | 220 |
7th | 1,270 | 250 |
8th | 1,530 | 260 |
9th | 1,800 | 270 |
10th | 2,050 | 250 |
11th | 2,360 | 310 |
12th | 2,640 | 280 |
13th | 3,030 | 290 |
14th | 3,330 | 300 |
15th | 3,690 | 330 |
16th | 4,040 | 350 |
17th | 4,470 | 430 |
18th | 4,890 | 420 |
19th | 5,270 | 380 |
20th | 5,700 | 430 |
21st | 6,140 | 440 |
22nd | 6,600 | 460 |
23rd | 7,080 | 480 |
24th | 7,520 | 440 |
25th | 8,030 | 510 |
26th | 8,530 | 500 |
27th | 9,030 | 500 |
28th | 9,580 | 550 |
29th | 10,130 | 550 |
30th | 10,680 | 550 |
31st | 11,270 | 590 |
32nd | 11,900 | 630 |
33rd | 12,590 | 690 |
34th | 13,180 | 590 |
35th | 13,870 | 690 |
36th | 14,520 | 650 |
37th | 15,180 | 660 |
38th | 15,870 | 690 |
39th | 16,590 | 720 |
40th | 17,280 | 690 |
41st | 18,030 | 750 |
42nd | 18,910 | 880 |
43rd | 19,660 | 750 |
44th | 20,460 | 800 |
45th | 21,260 | 800 |
46th | 22,060 | 800 |
47th | 22,860 | 800 |
48th | 23,720 | 860 |
49th | 24,600 | 880 |
50th | 25,430 | 830 |
51st | 26,440 | 1,010 |
52nd | 27,340 | 900 |
53rd | 28,250 | 910 |
54th | 29,150 | 900 |
55th | 30,090 | 940 |
56th | 31,050 | 960 |
57th | 32,020 | 970 |
58th | 33,020 | 1,000 |
59th | 34,080 | 1,060 |
60th | 35,080 | 1,000 |
61st | 36,180 | 1,100 |
62nd | 37,250 | 1,070 |
63rd | 38,300 | 1,050 |
64th | 39,460 | 1,160 |
65th | 40,600 | 1,140 |
66th | 41,700 | 1,100 |
67th | 42,850 | 1,150 |
68th | 43,970 | 1,120 |
69th | 45,120 | 1,150 |
70th | 46,270 | 1,150 |
रेसर ग्लेशियर[ | ]
बेबंद रेसीयर हिमनदीचे अन्वेषण करणारे प्रथम व्हा!
रेसीयर ग्लेशियर जिंकणे कठीण पातळी आहे. यामध्ये उंच डोंगरावर, गोंधळलेल्या उतार, वारा आहे जो आपल्या कारभोवती उडवितो आणि लावा पळवू शकतो. सुमारे 1000 मीटर अंतरावर, आपल्यास आपली पहिली वास्तविक गुहा येईल. या अडथळ्यापासून मुक्त होण्यासाठी, आपल्याला लंभामध्ये पडू नये म्हणून सावधगिरी बाळगून, काही डायनासोरच्या हाडांवर उतरुन शेवटी जाणे आवश्यक आहे.
एकदा आपण हा टप्पा पार केला की येथे वाहणा you्या जोरदार वारापासून सावध असणे आवश्यक आहे. ते आपल्या कारला आधी किंवा मागच्या बाजूला उडविण्यासाठी पुरेसे शक्तिशाली आहेत आणि आपली धाव पळवून लावू शकतात.
या स्तरासाठी, सुपर डिझेल सारख्या वाहनांची अत्यधिक शिफारस केली जाते, कारण ते स्थिर आहेत आणि इंधन क्षमता चांगली आहे.
अडचणी:
- जोराचा वारा
लावा सह लेणी
निसरड्या पृष्ठभागासह खडी टेकड्या
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 330 | 180 |
3rd | 460 | 130 |
4th | 630 (This fuel is only a available if you take the bottom route) | 160 |
5th | 840 (This fuel is only a available if you take the bottom route) | 210 |
6th | 1050 | 210 |
7th | 1,250 | 200 |
8th | 1,500 (This fuel is only a available if you take the bottom route) | 250 |
9th | 1,600 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 100 |
10th | 1,750 | 150 |
11th | 2,040 | 290 |
12th | 2,280 | 240 |
13th | 2,590 | 210 |
14th | 2,890 | 300 |
15th | 3,180 | 290 |
16th | 3,540 | 360 |
17th | 3,940 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 400 |
18th | 4,240 | 300 |
19th | 4,640 | 400 |
20th | 5,040 | 400 |
21st | 5,520 | 480 |
22nd | 5,940 | 420 |
23rd | 6,350 | 410 |
24th | 6,840 | 590 |
25th | 7,360 | 520 |
26th | 7,560 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 200 |
27th | 7,900 | 340 |
28th | 8,400 | 500 |
29th | 8,900 | 500 |
30th | 9,400 | 500 |
31st | 9,990 | 590 |
32nd | 105?? | ??? |
बॅकवॉटर बोग[ | ]
बॅकवॉटर बोगच्या चिखलाच्या उतारांवर विजय मिळवा !!
या स्तरावर खूप निसरडे उतार, ब्रेक करण्यायोग्य वस्तू (जसे कॅम्पर कारवां, ग्रिल्स आणि लॉन खुर्च्या) आहेत ज्या पुढे जाण्यासाठी खंडित करणे आवश्यक आहे. बॅकवॉटर बोगमध्ये मातीचे तलाव देखील आहेत, जे डेझर्ट व्हॅलीमधील भांड्यांसारखे आहेत. चिखलाची पूल तुमची गाडी गिळंकृत करतात, अशक्य करणे अशक्य करतात.
अडचणी:
- चिखल तलाव
- पाणी
ब्रेक करण्यायोग्य वस्तू
- चप्पल उतार
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 300 | 150 |
3rd | 600 | 300 |
4th | 800 | 200 |
5th | 1,000 | 200 |
6th | 1,200 | 200 |
7th | 1,490 | 290 |
8th | 1,760 | 270 |
9th | 2,020 | 260 |
10th | 2,310 | 290 |
11th | 2,690 | 280 |
12th | 2,990 | 300 |
13th | 3,380 | 390 |
14th | 3,770 | 390 |
15th | 4,230 | 460 |
16th | 4,670 | 430 |
17th | 5,060 | 490 |
18th | 5,500 | 440 |
19th | 5,900 | 400 |
20th | 6,360 | 460 |
21st | 6,800 | 440 |
22nd | 7,270 | 470 |
23rd | 7,730 | 460 |
24th | 8,280 | 550 |
25th | 8,840 | 540 |
26th | 9,340 | 500 |
27th | 9,950 | 610 |
28th | 10,470 | 520 |
29th | 11,080 | 610 |
30th | 11,730 | 690 |
31st | 12,330 | 600 |
32nd | 12,930 | 600 |
33rd | 13,580 | 650 |
34th | 14,230 | 650 |
35th | 14,940 | 710 |
36th | 15,600 | 660 |
37th | 16,280 | 680 |
38th | 17,060 | 780 |
39th | 17,850 | 790 |
40th | 18,670 | 820 |
41st | 19,430 | 760 |
42nd | 20,280 | 850 |
43rd | 21,110 | 830 |
44th | 21,930 | 820 |
45th | 22,730 | 800 |
46th | 23,540 | 820 |
47th | 24,400 | 860 |
पॅचवर्क प्लांट[ | ]
व्यावसायिक आरोग्य व सुरक्षा? हे काय आहे?
Fuel position | Fuel location
(in meters) |
Gap between
2 fuels (in meters) |
---|---|---|
Start | Full Tank | |
1st | 150 | 150 |
2nd | 210 (This fuel is only a available if you take the upper route) | 60 |
3rd | 470 | 260 |
4th | 630 | 160 |
5th | 830 | 200 |
6th | 1,020 | 190 |
7th | 1,350 | 320 |
8th | 1,610 | 260 |
9th | 1,890 | 280 |
10th | 2,160 | 270 |
11th | 2,460 | 300 |
12th | 2,780 | 320 |
13th | 3,120 | 340 |
14th | 3,420 | 300 |
15th | 3,770 | 350 |
16th | 4,180 | 410 |
17th | 4,530 | 350 |
18th | 4,980 | 450 |
19th | 5,450 | 470 |
20th | 5,860 | 410 |
21st | 6,310 | 450 |
22nd | 6,760 | 450 |
23rd | 7,210 | 450 |
24th | 7,710 | 500 |
25th | 8,330 | 620 |
26th | 8,810 | 480 |
27th | 9,310 | 500 |
28th | 9,880 | 570 |
29th | 10,470 | 590 |
30th | 11,060 | 590 |
31st | 11,640 | 580 |